Mendelstandseilbahn
Funicolare della Mendola
1000 mm
Italien/Italy
Funicolare della Mendola
Italien/Italy
|
|
|
Während der nur etwas über einem Jahr dauernden Bauphase waren durchschnittlich
400 Arbeiter (12 Stunden am Tag) auf der Seilbahnstrecke beschäftigt.
Von der Talstation in St. Anton zur Endstation der Überetscher Bahn wurde 1903 eine 2,2 km lange Bahnstrecke errichtet. Die Seilbahn war lange Zeit die steilste Europas und die, die mit einem einzigen Seil den größten Höhenunterschied überwandt. Im Jahr 1904 benutzten 55.017 Fahrgäste die Bahn, darunter auch Kaiser Franz Josef I. Er fuhr allerdings nicht in die Sommerfrische sondern in ein Manöver. |
|
Mit dem ersten Weltkrieg und der Annexion Südtirols durch Italien verlor der mondäne
Höhenkurort Mendel und damit auch die Bahn an Bedeutung. Auch durch die zunehmende Konkurrenz
des Autos konnte sich die Fahrgastzahlen der Bahn nie wieder richtig erholen. 1963 wurde die
Eisenbahn Kaltern - St. Anton stillgelegt und 1980 stand auch die Seilbahn vor der Einstellung.
Durch unermüdlichen Einsatz der Freunde der Mendelbahn wurde 1981 jedoch der Beschluss gefasst, den Fahrbetrieb fortzusetzen. Zwischen 1984 und 1988 wurde die Bahn generalsaniert. Mit den neuen Wagen können jetzt 75 Personen in 12 Minuten auf den Mendelpass befördert werden. Auf dem Pass kann man der Talhitze entgehen und einen wunderbaren Ausblick über das Etschtal und Bozen bis in die Dolomiten geniessen. Quelle: Informationstafel an der Talstation |
|
|
|
|
|
|
Letzte Änderung/Last update: 2009-10-20 
info(at)trambilderbuch.de
|
International
|
Deutschland/Germany: