Rom/Rome/Roma
Spurweite/Gauge: 1445 mm
Italien/Italy
Spurweite/Gauge: 1445 mm
Italien/Italy
ATAC S.p.A - Azienda di trasporto pubblico del Comune di Roma
Tram München und Rom
von Richard Feichtenschlager
Bei der Betrachtung des Nahverkehssystem dieser Stadt mit über 2,6 Millionen Einwohnern muss man häufig an
ein Zitat eines bekannten französischen Comic-Helden denken: "Die s......, die Römer!"
Die Hauptlast des Nahverkehrs wird von Bussen erbracht. Da diese häufig im Verkehr steckenbleiben, ist es sinnlos, einen Fahrplan anzugeben. So sind für die Stadtbusse auch nur die erste und letzte Fahrt und der angestrebte Takt angegeben.
Das ursprünglich umfangreiche Straßenbahnnetz wurde zugunsten des vermeindlich moderneren Verkehsmittels Bus immer weiter zurückgebaut, bis in den 1970er Jahren nur noch ein Rumpfnetz vorhanden war. In den letzten beiden Jahrzehnten des letzten Jahrhunderts gab es dann aber wieder kleine Fortschritte zur Erweiterung des Tram-Systems. Aber auch die Straßenbahnen bleiben häufig im Verkehr stecken.
Als verlässliches Verkehrsmittel kann dagegen die Metro betrachtet werden, die jedoch nur über 2 Linien verfügt. Neben den beiden Metrolinien werden von der Metropolitana di Roma s.p.a. noch einige Vorortbahnen betrieben.
Die Hauptlast des Nahverkehrs wird von Bussen erbracht. Da diese häufig im Verkehr steckenbleiben, ist es sinnlos, einen Fahrplan anzugeben. So sind für die Stadtbusse auch nur die erste und letzte Fahrt und der angestrebte Takt angegeben.
Das ursprünglich umfangreiche Straßenbahnnetz wurde zugunsten des vermeindlich moderneren Verkehsmittels Bus immer weiter zurückgebaut, bis in den 1970er Jahren nur noch ein Rumpfnetz vorhanden war. In den letzten beiden Jahrzehnten des letzten Jahrhunderts gab es dann aber wieder kleine Fortschritte zur Erweiterung des Tram-Systems. Aber auch die Straßenbahnen bleiben häufig im Verkehr stecken.
Als verlässliches Verkehrsmittel kann dagegen die Metro betrachtet werden, die jedoch nur über 2 Linien verfügt. Neben den beiden Metrolinien werden von der Metropolitana di Roma s.p.a. noch einige Vorortbahnen betrieben.
Das ist keine Museumsfahrt! Diese über 50 Jahre alten Stanga-Triebwagen sind immer noch in großer
Stückzahl im Linieneinsatz zu finden.
1990-1992 kamen die ersten Niederflurfahrzeuge (65%) nach Rom. Sie machten am Anfang erhebliche technische Probleme.
Die nächste Generation von Niederflurfahrzeugen (70%) wurde 1998 und 1999 von FIAT Ferroviaria geliefert. |
Von FIAT Ferroviaria wurde zwischen 1999 und 2004 die ersten Fahrzeuge mit einem Niederfluranteil von 100% geliefert. |
Äußerlich sieht die Metro sehr ungepflegt aus. Der Innenraum ist meist akzeptabel und sie fährt zuverlässig. |
Die Bahn nach Pantano musste Mitlerweile dem U-Bahn-Bau weichen. |
Letzte Änderung/Last update: 2009-11-09 
info(at)trambilderbuch.de
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