M6 bei der
Bogestra

Spurweite: 1000mm (+ 1435 mm)

Deutschland/Germany  |  Nordrhein-Westfalen / NorthRhine-Westphalia

Übersicht / Overview

Meterspurfahrzeuge

• M6
• NFGT6D
• Variobahn
• Schienenschleifwagen TW 677

Normalspurfahrzeuge

• B80D
• Tango

Historische Fahrzeuge

• GT6
• TW620
• KSW96
• Museum Wanne Eickel

Specials

• Mit Mülheims GT6 TW259 unterwegs
• Das alte Depot Unistr.
• Korso zur Engelsburg (2005-09-18)
• Bevor der Tunnel kam (2006-01-25)
• Tunnelfahrt mit KSW96(2006-03-26)

Die Bogestra war der größte Abnehmer der kleinen sechsachsigen Meterspurversion (M6) dieser Fahrzeugtype, die auch in achtachsiger Ausführung (M8) und für Normalspur (N6/N8) produziert wurde. Neben der Bogestra gehörten auch die Betriebe der Stadt Mülheim/Ruhr, die Essener Verkehrs AG und die Stadtwerke Bielefeld zu den Erstbestellern.
Die erste Serie für Bochum (Nr. 301 .. 333) wurde in den Jahren 1976 und 1977 geliefert und verfügte über eine elektromagnetische Schützensteuerung von Siemens mit 25 Fahr- und 21 Bremsstufen (M6S).  Die zweite Serie ( Nr. 334 .. 355) wurde in den Jahren 1981/1982 ausgeliefert und hatte eine Choppersteuerung (M6C).
The Bogestra was the largest customer of the small six axle meter gauge version (M6) of this vehicle type, which was produced also in eight axle version (M8) and for standard gauge (N6/N8). Beside the Bogestra belonged also the enterprises of the city Mülheim/Ruhr, Essen and Bielefeld to the customers. The first series for Bochum (No. 301.. 333) was supplied in the years 1976 and 1977 and had an electromagnetic contactor control of Siemens with 25 driving and 21 brake stages (M6S). The second series (No. 334.. 355) was delivered in the years 1981/1982 and had a chopper control (M6C).