Wegen ihrer Breite von 2,50m konnten die T3 in Deutschland (T3D) nur in Schwerin und Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) eingeführt werden. Durch eine andere Übersetzung waren sie auch für Beiwagenbetrieb (B3D) geeignet. Für viele ostdeutsche Betriebe wurde eine schmalere Version (2,20m) entworfen, der T4D und B4D.

Because of her width of 2.50m the T3 could be used in Germany (T3D) only in Schwerin and Karl-MarxStadt (Chemnitz). For many East German companies a version with a width of only 2.20m was developed, the T4D and B4D.

• Tatra-Straßenbahnen Typ T3 Geschichte / Technische Daten / Fahrzeugstatistik / Foto-Archiv

• Stefan Vockrodt:
  Bestseller zwischen Elbe und Baikal - Die Tatra-Story Teil2
  in: Strassenbahn Magazin, 12/2011, S. 38-45
• Wolfgang Kaiser:
  Arbeitstier im neuen Kleid - 20 Jahre Modernisierung der Tatrawagen T3 und T4
  in: Strassenbahn Magazin, 10/2012, S. 56-64

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