Im Linienverkehr verschwandt das klassische Düwaggesicht in Bielefeld
mit Inbetriebnahme des Innenstadttunnels endgültig. Zwei Arbeitstriebwagen
und der Partywagen TW500 "Sparrenexpress" sind aber noch aus dieser Ära
vorhanden.
Die Bielefelder Stadtbahnwagen M8D haben nur noch einen Führerstand
und sind immer als Doppeltraktion (führerstandslose Seiten gekuppelt)
im Einsatz. Auf der im Jahre 2000 eröffneten Linie 4 zur Universität
werden teilweise noch Mittelbeiwagen eingefügt.
Ab 2011 kam eine neue Stadtbahnwagengeneration (Vamos) nach Bielefeld.