Ursprünglich wurden 13 der 6-achsigen klassischen Düwag-Gelenkwagen nach Mülheim geliefert. Am 27. August 2005 startete der jetzt historische Triebwagen 259 zu einer Reise durch das Ruhrgebiet. Die Reise führte vom Mülheimer Betriebshof in Spelldorf nach Essen und von dort über die einzig verbliebende Verbindung nach Gelsenkirchen und dann über Wattenscheid zum (noch vorhandenen) Betriebshof der Bogestra an der Universitätsstrasse und schließlich nach Wanne-Eickel. Auf dem Rückweg wurde der neue Betriebshof der Bogestra an der Engelsburg durchfahren (Anhalten und Fotos waren kurz vor der offiziellen Eröffnung nicht erlaubt!) und der renovierte Betriebshof der Bogestra in Gelsenkirchen besichtigt.

09:23 MH-Grenze Borbeck An der Haltestelle MH-Grenze Borbeck führt die Aktienstrasse über die Autobahn 40, den Ruhrschnellwewg.

09:35 Essen Bockmühle Nachdem Essen Borbeck durchfahren wurde geht es auf dem Weg der Linien 103 und 105 weiter in Richtung Helenenstrasse.

10:28 Gelsenkirchen Zwischen Musiktheater und Gelsenkirchen Hauptbahnhof verlaufen die Linien 107 (EVAG) und 301 und 302 (Bogestra) gemeinsam in einem Tunnel unter der Fußgängerzone.

10:40 Wattenscheid Auf dem Weg nach Bochum wird auf der Strecke der Linie 302 Wattenscheid erreicht.

10:41 Wattenscheid Im Hintergrund ist der erhaltene Förderturm der ehemaligen Zeche Holland zu sehen.

11:08 Bochum Bongardstraße Noch fahren hier die Linien 302, 306 und 310 oberirdisch durch die Innenstadt von Bochum. Ab Januar 2006 ist der "Boulevard" dann schienenfrei. Dieselbusse werden aber weiter unterwegs sein.

11:16 Bochum Depot Unistr. Das alte Depot an der Universitätsstraße hat mit der Eröffnung des neuen Betriebshofes an der Engelsburg ausgedient.

11:19 Bochum Depot Unistr.

11:30 Bochum Depot Unistr. Auch in Bochum gibt es noch klassische Düwag-GT6, allerdings in der Zweirichtungsausführung.

11:32 Bochum Depot Unistr. Der grüne Wagen ist der von der hiesigen Brauerei gesponserte Partywagen der Bogestra. In der klassischen Lackierung präsentiert sich TW40 der von der verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft der Bogestra betrieben wird. Desweiteren existiert noch ein als Schleifwagen umgebauter GT6.

12:02 Bochum Dorstener Str. Die Dorstener Strasse wird umgebaut.

12:19 Bochum Auf dem Weg nach Wanne-Eickel befinden sich zwischen Einkaufszentrum Hannibal und der Haltestelle Eickeler Str. noch einige hundert Meter eingleisiger Streckenführung.

13:07 Bochum Amtsstr. Wieder zurück in Bochum kommt an der Haltestelle Amtsstr. ein M6-Triebwagen entgegen.

13:14 Bochum Rathaus Ab Januar 2006 fährt hier die Linie 306 unterirdisch. Hinter dem Triebwagen läßt sich die Baustelle mit der in der Tunnelrampe befindlichen Haltestelle erahnen.

13:30 Bochum Unistr. Noch ist das alte Depot an der Unistraße zu erreichen.

14:06 Bochumer Verein Dieses ist in Zukunft die letzte oberirdische Haltestelle im Süden der Innenstadt. Wenige Meter nördlich werden die Linien 302 und 310 in den Tunnel einfahren. Auch die Verbindung zum neuen Betriebshof Engelsburg führt über diese Strecke.

15:21 Gelsenkirchen Depot An diesem Samstag nachmittag spielt Schalke in der Arena und nur ein einsamer M6-Triebwagen befindet sich im Depot.

15:30 Gelsenkirchen Unterwegs auf der Betriebsstrecke zwischen Depot und Musiktheater, von wo die Fahrt auf der Strecke der Linie 107 zurück nach Essen geht.

15:55 Essen Zeche Zollverein

15:56 Essen Zeche Zollverein

16:49 Essen

17:46 Mülheim Schloß Broich Die oberirdische Strecke von der Stadtmitte über die Schloßbrücke zum Depot ist heute eine reine Betriebsstrecke. Sie wird von den Fahrzeugen der Linien 104, 110 und 112 auf dem Wege zum oder vom Depot benutzt. Die Linie 102 und auch die normalspurige Duisburger Linie 901 fahren nicht mehr über die Schloßbrücke sondern durch den Ruhrtunnel.

17:47 Mülheim Schloß Broich

17:54 Mülheim Betriebshof Der Mülheimer Betriebshof befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks Mülheim Speldorf.

Letzte Änderung/Last update: 2009-06-03 info(at)trambilderbuch.de

Deutschland/Germany: International