Bevor der Tunnel kam
Bochums Innenstadt wird schienenfrei


Spurweite: 1000mm (+ 1435 mm)

Deutschland/Germany  |  Nordrhein-Westfalen/NorthRhine-Westphalia

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Tunneleingang Wittener Strasse: Der südliche Eingang des Tunnels wird von den Linien 302 und 310 genutzt, die oberirdisch weiter nach Bochum-Laer (302) bzw. nach Witten-Heven (310) fahren. Unterirdisch führt der Tunnel von hier über die Station Lohring zum Hauptbahnhof.


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Ferdinandstrasse: M6-TW verlässt die Wendeanlage in der Universitätsstrasse um an der Endhaltestelle Buddenbergplatz in der Ferdinandstrasse (Rückseite Hbf) auf der Linie 306 nach Wanne-Eickel zu fahren. Am Ende der Buddenbergstrasse vor der Kulisse der BP/Aral-Hauptverwaltung biegt er nach links in die Wittener Str. ein.

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Wittener Str./Ferdinandstrasse: Jeder zweite Wagen der Linie 302 endete früher am Buddenbergplatz. NF-MGT6D 429 biegt von der Wittener Str. in die Ferdinandstr. ein.
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Der historische Triebwagen 96 und M6-TW 349 passieren das "Terminal", eine umstrittene Stahlplastik von Richard Serra, die seit 1979 auf einer Kreuzung vor dem Hauptbahnhof steht.
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Der Anfang des "Massenbergboulevards" fällt duch eine völlig überdimensionierte Parkhauseinfahrt auf. Strassenbahnen sind auf einem Boulevard natürlich nicht erwünscht, Dieselbusse scheinen dagegen keine Probleme zu machen. Bisher strahlt der "Boulevard" jedoch nur Trostlosigkeit aus.
Tunneleingang Alleestrasse: Hier fahren nicht nur die Linien 302 (aus Gelsenkirchen) und 310 (aus Bochum-Höntrop) in den Tunnel sondern auch die Betriebsfahrten vom neuen Betriebshof Engelsburg, der an der Streckenführung der Linie 310 liegt.
Am 25. Januar ist erst ein Tunnelgleis mit der oberirdischen Strecke verbunden. Es finden bereits Testfahrten statt.
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An der Kreuzung vor dem Rathaus zweigte bisher die Linie 306 in Richtung Wanne-Eickel von der Trasse der Linien 302 und 310 ab. M6-TW 353 auf Linie 310 kommt aus Bochum-Höntrop und ist auf dem Weg nach Witten Heven während NF-MGT6D in umgekehrter Richtung auf der Linie 302 von Bochum Laer nach Gelsenkirchen unterwegs ist.
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Der Haltestelle der Linie 306 am Rathaus sieht man an, dass sie später geplant wurde. Sie liegt in der Steigung am Eingang zum Tunnel und es gibt keine direkte Verbindung zu den unterirdischen Haltestellen der LInien 302/310 bzw. der U35. Der Tunnel wird nur von dieser Linie befahren, vereinigt sich aber nach einigen hundert Metern mit einem nur für Betriebsfahrten benutzten Tunnel und mündet am Hauptbahnhof in den Ost-West-Tunnel der Linien 308/318 ein.

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Letzte Änderung/Last update: 2010-03-03
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